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本期，我们聚焦于以尖端工艺引领材料蜕变的哈尔滨新达峰成形科技有限公司，共同领略它让精密制造“举重若轻”的硬核实力。
公司简介
公司致力于为高铁车头、航空航天、汽车等关键零部件的轻量化设计与制造提供整体解决方案。依托团队首创的热冲压与超塑气胀成形的复合工艺技术，在提升材料成形极限的基础上也大大提高了生产效率，并在此基础上成功使用普通工业态铝板替代原始的超塑板材，大大降低了生产成本。该技术可以完全适应航空航天、轨道交通、汽车等领域的轻量化要求，在成形结构复杂、造型特殊的结构与外表面零件上具备着得天独厚的优势，可以有效缩短研发试制周期、实现轻量化目标。
团队负责人介绍
王国峰，教授，博士生导师，材料科学与工程学院材料工程系主任。专注于纳米金属材料制备与超塑成形、电流辅助塑性成形、网状组织钛合金超塑性、大尺寸铝合金复杂形状薄壁零件整体成形及应用等领域，主持完成了国家自然科学基金项目以及一批省部级重点项目等，发表学术论文近200篇，出版中文专著4部，获得黑龙江省自然科学基金二等奖等多项奖励，荣获姑苏领军人才与龙江工匠等称号。
成果展示
大尺寸薄壁复杂形状铝合金板件因其显著性能优势，已经在轨道交通行业取得了广泛应用。依托公司快速超塑成型技术，为高铁车头方案设计提供了全新成形工艺解决方案，实现铝合金蒙皮至少减重15%的目标，具有显著的轻量化和环保优势。
目前，公司已成为中车四方和长客的超塑成形资质供应商。经过近几年行业内大量的工艺开发和实践，公司实现了多深腔、多层板、多锐棱、多高筋整体成形等多个工艺突破，相关成果在京张智能高铁、金义东市域车、标动250、600公里磁悬浮等项目上成功应用，有效地减少零件数量，缩短组焊时间，降低整车重量，在蒙皮件、内部结构件上有着广阔的应用前景。
此外，公司还参与了CR450动车组车头铝合金关键零部件的研制工作，完成了CR450AF车头左右侧墙和CR450BF车头左右侧墙的生产任务。这不仅是推进超塑成形产业化的又一成功案例，也展示了其在轨道交通领域的技术实力和创新能力。
焦点回响
Q:您为CR450做的是哪个部分？
王国峰（董事长）：我们自“复兴号”系列动车组，包括250公里和350公里级别的车头蒙皮试制与生产阶段就已深度参与。目前，公司是复兴号350智能高铁车头蒙皮的主要供应商。前年，中国中车集团启动CR450项目，对速度和造型提出了更高要求。包括驾驶室有箭头、锐棱的造型特征，这些复杂的造型，由于它本身是铝合金，成型困难，传统工艺都难以呈现出特殊的结构。因此，我们把原来应用于航天领域的快速超塑成型技术，创新性的应用到轨道交通领域。成功实现了3米多长的大的零件的整体成型，复杂的锐棱、深腔一体成型出来，质量、外观都有了显著的提升，也得到了中国中车集团非常好的评价，后续有望进一步批量地应用。
Q:公司研究出的技术达到了什么效果?
王国峰（董事长）：我们的新工艺主要带来了三方面的突破。一是攻克了成型难题，由于铝合金材料特性，传统工艺成型非常困难，以前这种复杂的造型只能通过拼焊来实现，而拼焊过程中铝合金又非常容易变形，从而导致它的废品率很高。我们这个工艺解决了复杂零件一体成型的难题，从根本上解决了成型痛点。二是缩短工期，原来焊接一个车头，一个件可能就要焊十天，我们现在可能一天一个件就出来了。三是提升综合性能，产品具有轻量化的效果，整个中车系统生产效率也能够显著提高，零件的质量、效果也更好，轻量化的效果也更好。
Q:公司目前的规模和产值如何？
王国峰（董事长）：公司目前团队规模大概三十多人，其中核心技术研发人员约有六七人，很多都是从哈工大我们这个团队毕业的学生。我们目前公司的年产值将近4000万元。
Q:能分享一下您的个人经历和创业初心吗？
王国峰（董事长）：我从本科入学就是在哈工大，一直在哈工大这个环境里，学校和国家的项目能够参与其中，本身也感到特别的荣幸，通过这些项目来锻炼了我，我也希望未来能够把我的这些技术回报给国家，回报给社会，做出我一点贡献。
Q:对于将领先的实验室技术成功推向市场，请您分享一下心得及建议。
王国峰（董事长）：哈工大的很多技术都是非常先进的，尤其是技术不仅在国际国内都很领先，而且我们是针对实际场景的，特别是针对航天的一些实际场景。实际上我们做的都很踏实，是能够落地的项目。如果能成立公司，就会有各方面的人才来辅助我们，对我们成果快速地落地转化有非常大的加速作用。尤其是有金融资本加持，对技术升级的推动作用是非常快的。同时要加强宣传，很多企业有需求，但他可能原来不知道你有这个技术。通过一些媒体看到你这个技术，可能会有很多意想不到的需求方会找到你。不要以为这个技术可能很小众，市场会发现你的意义更大，市场来决定你的价值。初创企业不用担心，把自己的技术做好，一定会有很好的、远大的前程。
Q:您认为教师创业是如何反哺科研的？
王国峰（董事长）：在创业过程中，跟客户接触的机会更多了。他们从市场上找到的一些项目反馈到我们这儿，我们发现确实有些需求有很大的难度，给我们做科研也提出了一些挑战。市场找出的项目，很多时候它都是有共性的，有可能这个技术同时还能解决很多企业的问题。所以我觉得市场对我们有一个反推的作用，能够让我们的科研更有针对性，更能解决当前急需的问题，科研和企业能够实现真正的对接。
Q:公司在人才引进方面有哪些计划？
王国峰（董事长）：近期公司到了一个快速发展的阶段，很多客户都找过来了，市场上可能会有一个重大的突破，特别是新能源汽车领域。所以我们最近也在考虑招聘一些高端的人才来强化我们的团队，也跟一些在外地的本校毕业生，进行了一些沟通。
Q:公司未来的融资规划是怎么样的？
王国峰（董事长）：公司成立两年多时间，已成功完成了两轮千万级的融资。为紧抓新能源汽车等行业带来的重大发展机遇，我们现已正式启动新一轮融资计划，并正与多家投资机构对接，欢迎基金界的朋友能够加入我们，和我们一起来创造我们超塑成型的未来。
Q:公司未来的整体规划是什么样的？
王国峰（董事长）：我们这个技术最早起源于航天。我们之前做的航天的头盔、座椅，很多零件都是用这种超塑成型做的。未来主要聚焦于2个领域。一是持续深耕轨道交通，并反哺航天领域。最近公司也在对接一些航天产品，希望有更多的航天的产品能够应用这个技术。因为目前随着商用卫星数量越来越多，批量制造的要求也越来越高。传统的卫星很多都是单件的模式，未来可能是几百件，甚至几千件，甚至上万件。我们这个技术能够进一步提高生产效率，降低成本，同时提高产品的质量。二是新能源汽车领域。我们还想把这个技术进一步拓展到新能源汽车领域，用铝合金来成型这些外观零件。我们这个技术避免了焊接导致表面的缺陷，可以获得更好的效果。所以，我们的愿景是让这项技术在轨道交通、航天、新能源汽车三大领域扎根，实现全面应用。
了解详情可关注公众号：哈尔滨工业大学先进技术研究院
公众号原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/R3Tdukxnm7AHFl1W9WuAVA
